Rekkefølgen for tilbaketrekking av skrapetransportøren
Skrape- og skrapekjede → skrapetransportørhale og dens overføring kjølevannsrør og kabel → skrapetransportørhode og overføring → hodebøyningsovergang → midtrenne og kabeltrau.
Demontering, lasting og bunting
1. Ved demontering av skrapetransportøren skal strømmen slås av og låses først, og deretter skal skraperens øvre kjede klemmes åpen ved hodeovergangsrennen, og hodemotoren skal låses for å levere strøm til halemotoren. Halemotoren skal roteres forover og spytte ut alle skrapekjedene, og deretter manuelt trekkes til kullveggsiden og lastes og transporteres ut fra maskinbanen i seksjoner.
2. Etter at skrapetransportørens hale er demontert, trekkes den til løfteanordningen av vindbanen for demontering, og overføringsdelen fjernes og lastes separat. Den spesifikke metoden for lasting er å bruke to fallkjeder for å løfte de to endene av komponentene til en viss høyde, og deretter skyve planbilen under utstyret for lasting. Ved bunting skal hver bil være bundet minst 6 steder, og hvert sted skal være bundet med ikke mindre enn 6 tråder med 8# blytråd, det vil si først bruk 8# blytråd for å binde og feste i de fire hjørnene, og Bruk deretter to Φ18,5 mm ståltauspenner med blomstergjerdeskruer for å kryssbinde langs diagonalen.
3. Haleovergangstrauet og dens tilstøtende to seksjoner av midtrennen transporteres til vindtunnelen for lasting.
4. Etter at ovennevnte arbeid er fullført, utføres dreieskivens vei- og sporleggingsarbeid, og midtrenne klargjøres for demontering og transport.
5. Ved demontering av midtrenne og kabelrenne skal de to delene av stativet fjernes først og plasseres på kullveggsiden, og deretter skal kabelrennet fjernes. Hver to seksjoner av sjakten demonteres som en helhet, og dumbbellpinnen som forbinder midten kan ikke demonteres.
6. Den midterste rennen og kabelrennen er belastet med en skrå plattform. Hovedvinsjen brukes til å trekke planbilen, og planbilen er pålitelig koblet til den skråstilte plattformen. Hjelpevinsjen brukes til å trekke midtrammen for lasting. Det er nødvendig å laste ett stykke og bunte det. Buntingmetoden er den samme som ovenfor. Buntingen må være fast og pålitelig. Etter at utstyret er buntet, kan hjelpevinsjkroken fjernes. Hver bil er pålagt å laste kun to seksjoner med renner og to seksjoner med kabelrenner.
7. Etter at lasting og bunting er fullført, hvis det ikke er noe problem etter inspeksjon, fjern koblingsstiften mellom den skråstilte plattformen og flatbedverkstedet, flytt hjelpevinsjens vaier bort fra banen, bruk hovedvinsjen til å løfte den til dreieskiven, og bruk deretter vinsjen til å transportere den til +1170m gården.
8. Etter at skrapetransportørhodet er demontert, er det også lastet med en skrå plattform. Laste- og buntingsmetodene er de samme som for det midterste trauet.
9. Før den bakre transportøren er gjenvunnet, når alle de bakre halebjelkepluggene er drevet ut, rengjør du først det flytende kullet på venstre og høyre side av den bakre transportøren, kontroller vedlikeholdet av taket på den gamle tomme siden bak transportøren, og etter å ha bekreftet at det ikke er noen skjulte farer, kontroller støtten til den øvre ekspansjonsseksjonen. Når støtten er intakt, trekk ut den midtre søylen, forlat utvinningskanalen og start utvinningen. Dersom takstøtten viser seg å være upålitelig etter uttak, må den støttes av en bod med samme spesifikasjoner.
10. Under demonterings- og gjenopprettingsperioden skal braketten tilføres væske normalt, og en spesiell person skal tildeles for å kontrollere brakettens integritet. Hvis det er lekkasje eller andre forhold, må det håndteres umiddelbart for å hindre at bakbjelken til braketten faller.
11. Når den bakre transportøren er gjenvunnet, kan den deles i to seksjoner for samtidig gjenvinning (med 60#-braketten som senter), det vil si at den øvre seksjonen hentes fra topp til bunn, og den nedre seksjon hentes fra bunn til topp i rekkefølge.
12. Ved utvinning av haledelen av maskinen, kan vindtunnelens retursøylevinsj brukes sammen med styreskiven for gjenvinning. Fest styreskiven på tverrstangen på oversiden av bakbjelken til 100#-rammen med en ny 40T-kjetting eller ståltauspenne, trekk ut delen over 60#-rammen fra rommet til oversiden av 100-en. # ramme, dra den til lastestedet og last den inn i lastebilen for transport.
13. Halen og transmisjonsdelen av den bakre transportøren kan trekkes med en 5-tonn styrekjede. Etter at endebraketten er gjenvunnet og den nedre toppplaten er vedlikeholdt, brukes JH-14-søylereturvinsjen installert i maskinbanen for å gjenopprette styreskiven. Styretrinsen er festet til riktig posisjon av maskinbanen på siden av bakbjelken til 1# overgangsrammen med en ny 40T kjetting eller ståltauspenne. Etter at den er trukket ut, blir den lastet og transportert i maskinbanen. Laste- og buntingsmetodene er de samme som frontglasset.
14. Før du gjenoppretter den bakre sjakten, sett to støttesøyler ved bakbjelken til 60#-rammen eller bruk 40T-kjettinger til å binde og plassere veisperre for å forhindre at utstyret glir ned når sjakten gjenopprettes over 60#-rammen. Heng et metallnett her for å skille de øvre og nedre delene for å forhindre at rusk ved den øvre munningen av den bakre sjakten glir ned og skader personer.
15. Ved trekking av det bakre sjaktutstyret får ingen jobbe eller oppholde seg langs ståltauet. Personellet må stå mellom de to brakettene for å observere trekkingen av utstyret. Hvis det er et problem, slutt å trekke umiddelbart og fortsett etter å ha håndtert det.
16. Når du trekker det bakre sjaktutstyret, er det strengt forbudt for personell å gå inn eller arbeide ved bakbjelken til braketten. For å hindre at den bakre sjakten glir ned, skal ikke braketten og den bakre sjaktens forbindelseskjede demonteres på forhånd uten tillatelse. De må demonteres og transporteres én etter én i rekkefølge. Demontering og transport må koordineres, og sjakten skal ikke overstige 2 seksjoner hver gang.
17. Når øvre og nedre seksjoner tas opp samtidig, må en spesiell person tildeles for å observere trekkingen av utstyret, og teamlederen på stedet og personalet på stedet skal ha enhetlig kommando og på- tilsyn på stedet.
18. Etter at bakskyveutstyret er gjenvunnet, gjenvinnes de øvre skurbjelkene og enkeltpilarene, og to "#"-formede trepeler settes omgående opp med gamle sviller for å forbinde den øvre toppplaten. Den indre trepelen er på linje med topplinjen på 100# brakett halebjelken, og den ytre trepelen er på linje med frontenden av 100# brakettbasen. Ved utvinning av øvre skurbjelker og enkeltsøyler bør de hentes en etter en fra innsiden til utsiden. Før utvinning bør de beskyttende avstivningssøylene settes opp først, og prinsippet om "støtte først og deretter tilbake" bør implementeres strengt. Pilarene kan gjenvinnes etter at trepeler og platebjelker er sammenkoblet.